علبة التروس المستعملة ، أشياء يجب معرفتها
يعتبر صندوق التروس أحد الأجزاء الأساسية لسيارتك. إنه ما يتيح لك تغيير وتيرتك على الطريق وإرسال المعلومات الأساسية عنها من المحرك إلى عجلات القيادة. بدون علبة التروس ، لن يكون من الممكن تعديل إمكانيات دوران العجلات ، وبالتالي القيادة بخطوة أو زيادة السرعة. لذلك من الضروري أن تهتم بالعديد من المكونات التي يتكون منها صندوق التروس ، والتي يمكن أن تكون فريسة للعديد من ظواهر التآكل. تعرف على المكونات المختلفة لعلبة التروس ، وكذلك كيفية صيانة هذه المعدات الأساسية بشكل صحيح لتكييف مظهر سيارتك في حركة المرور.
بضع كلمات حول كيفية عمل علبة التروس
صندوق التروس هو ذلك الجزء من سيارتك الذي ينقل الطاقة من المحرك إلى عجلات القيادة ، من خلال عمود إخراج المحرك ، أو "عمود القيادة". وبالتالي ، كلما تحركت السيارة بشكل أسرع ، زادت الطاقة التي يولدها المحرك. سيقوم صندوق التروس بعد ذلك بـ "مضاعفة" سرعة دوران العمود ، وبالتالي دفع العجلات وفقًا لذلك. للتحكم في سرعة المحرك ، ما عليك سوى استخدام دواسة الوقود ، والضغط عليها بقوة أكبر أو أقل. للتحقق من سرعة المحرك ، ما عليك سوى الرجوع إلى المعلومات الموجودة على مقياس سرعة الدوران في لوحة العدادات. في الواقع ، مقياس سرعة الدوران هو الذي يخبرك الآن بأفضل وقت لتغيير التروس.
قد يكون من المهم في هذه المرحلة التأكيد على فكرة "سرعة المحرك" (التي يتم التعبير عنها عمومًا في عدد الدورات في الدقيقة) ، وذلك لتبني الموقف الأكثر مرونة عند القيادة. اعتمادًا على نوع المحرك في سيارتك (بنزين أو ديزل) ، ستكون السرعة الدنيا بين 600 و 900 دورة في الدقيقة: في هذا الوقت ، المحرك يعمل ، لكن سيارتك ثابتة. ستكون السرعة القصوى بين 4000 و 8000 دورة في الدقيقة. يمكن أن يتسبب كل من التسريع المنخفض والمرتفع في التآكل المبكر لأجزاء المحرك وزيادة استهلاك الوقود دون داع. شيء لديك تأثير مباشر عليه هو السرعات. بمعنى آخر ، مارس القيادة الصديقة للبيئة كلما أمكن ذلك ، خاصةً عندما تحتاج إلى زيادة السرعة.
يعتبر صندوق التروس مفيدًا أيضًا لـ "تكييف" وتيرة السيارة مع مواقف محددة قد يواجهها أي سائق - على سبيل المثال ، عند الانطلاق على تل ، أو عندما تكون السيارة متوقفة عند إشارة ضوئية حمراء أو حتى متوقفة في مكان آمن. في الحالة الأخيرة ، يمكننا "فصل" العجلات والمحرك عن طريق وضع علبة التروس "في الوضع المحايد" ، أي بدون تعشيق أي ترس.
ما هي أنواع علب التروس المختلفة؟
يوجد حاليًا 3 أنواع من علب التروس التي تزود المركبات ذات المحركات الأرضية: علبة التروس اليدوية وعلبة التروس الأوتوماتيكية وعلبة التروس التتابعية.
يظل تشغيل هذه المعدات المختلفة كما هو في النهاية ، أي: تحويل الطاقة المنبعثة من المحرك إلى قوة دافعة ، وذلك للتأثير على حركة العجلات.
سيحتاج ناقل الحركة اليدوي ، كما يوحي الاسم ، إلى بعض الإجراءات المادية من جانبك للعمل وتحقيق السرعة المطلوبة. عادة ، يضغط السائق على دواسة القابض ثم يغير موضع ذراع ناقل الحركة ، والذي يشرك عدة آليات ويحفز تشغيل المحرك.
يحتوي صندوق التروس الأوتوماتيكي على عملية لا تتطلب أي إجراء خاص من جانبك ، حيث تتم إدارة تغييرات التروس تلقائيًا. وبالتالي ، فإن المركبات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي لا تحتوي على دواسة القابض. سيكون عليك ببساطة إدارة دواسة الفرامل ودواسة الوقود.
يكون صندوق التروس المتسلسل مريحًا بشكل خاص عند القيادة في بيئة حضرية ، أو عندما يكون السائق عالقًا في حالات التباطؤ. تشغيل هذا الجهاز مطابق تقريبًا لتشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم التغيير هنا من خلال نظام تحكم ، يوجد غالبًا على عجلة القيادة أو ذراع التروس. لذلك هناك إجراء ضروري من جانب السائق. تكمن الميزة هنا في راحة أكبر أثناء القيادة ، وذلك بفضل التزامن السريع للغاية الذي يحدث عند تغيير التروس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدم وجود دواسة القابض يمنع السيارة من التوقف.
كيف تحافظ على علبة التروس؟
غالبًا ما يتم التغاضي عن صندوق التروس ، على الرغم من استخدامه المتكرر أثناء القيادة. لفهم كيفية الحفاظ على هذا العنصر الحيوي تمامًا ، من المهم تحليل جميع الجوانب: بغض النظر عن طراز السيارة ، يتم غمر علبة التروس باستمرار في الزيت من أجل تخفيف بعض العناصر المعدنية مثل التروس (أي العجلة الأولى لكل منها هيأ). تتلامس بشكل منتظم بسرعات عالية جدًا ، يتطلب الاحتكاك تزييتًا ثابتًا. ومن هنا تأتي أهمية فحص جودة الزيت بانتظام ، والذي يميل إلى فقدان خصائصه بمرور الوقت.
من أجل تشحيم علبة التروس جيدًا وبعد قطع عدد معين من الكيلومترات ، سيتم إجراء ما يسمى بـ "تغيير الزيت". تتكون العملية ببساطة من إفراغ الزيت الموجود في علبة التروس وإعادة تعبئته بزيت جديد - سوف نتذكر أيضًا غسل قابس التصريف المغناطيسي في هذه الأثناء (تعتبر نماذج القابس هذه أكثر كفاءة من الموديلات الجديدة. المقابس الأصلية ، و زيادة طول عمر المحرك عن طريق منع ترسب الجزيئات المعدنية الدقيقة في دائرة زيت المحرك).
يوصي معظم المحترفين بتغيير ناقل الحركة اليدوي كل 30000 كم ، أي كل 5 أو 6 سنوات في المتوسط. بالنسبة لصندوق المحول الأوتوماتيكي ، يجب أن يتم تغيير الزيت بشكل مثالي كل 60.000 إلى 120.000 كم. بالنسبة لطرازات علبة التروس ذات القابض الجاف ، يوصى بالتجفيف بعد 60.000 كم. اعتمادًا على طراز السيارة ، يبلغ سعر تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي حوالي 250 وأحيانًا يصل إلى 1000 يورو (1). بالنسبة لعلبة التروس اليدوية ، يمكن أن تكون تكلفة تغيير الزيت حوالي 50 إلى 250 يورو.
على الرغم من أن تغيير الزيت في علبة التروس أقل تكرارًا من تغيير زيت المحرك ، يوصى بشدة بالصيانة الدورية. بدون ذلك ، يتعرض صندوق التروس لخطر الانكسار ويمكن أن يكون استبداله أكثر تكلفة من تغيير الزيت البسيط (يمكن أن يتراوح تقدير استبدال علبة التروس بين 600 و 3000 يورو حسب الحالة).
ما هي العلامات التي تدل على ضرورة تغيير زيت ناقل الحركة؟
لمعرفة ما إذا كانت علبة التروس الخاصة بك بحاجة إلى تغيير الزيت ، فإليك بعض العلامات التي يجب أن تنبهك:
إذا كنت تواجه مشكلة في تغيير التروس بشكل صحيح ، فستحتاج بالضرورة إلى استبدال الزيت.
تلاحظ أن التروس تقفز دون أي تدخل من جانبك: هذه ظاهرة خطيرة قد تكون ناتجة عن تسرب الزيت أو عدم كفاية كمية الزيت. في بعض الأحيان قد ترى بقعة تحت سيارتك عند توقفها ، أو تشم رائحة زيت قوية. يمكن أن يكون سدادة مفكوكة أو صدع في وعاء الزيت أو علبة التروس.
في علبة التروس الأوتوماتيكية ، تلاحظ وقت رد فعل أطول.
